销量达到254.2万辆，同比增长1.8倍。有观点认为，今年国内新能源汽车产销规模将有望突破300万辆。

        业内人士指出，纯电动技术成为车企的首选方向。值得关注的是，沙龙、极氪、智己、阿维塔、北汽极狐HI版等传统车企高端智能电动车型将陆续在2022年上市交付，与蔚来、小鹏、理想等新势力的主要产品形成正面竞争。伴随纯电动车型的不断丰富，智能电动车市场在2022年竞争将越发激烈。

        对此，岚图汽车CEO卢放认为，不管是传统车企的新品牌还是造车新势力，核心目标应该是如何实现能源结构的转化，让更多的燃油车被新能源汽车替代，共同把蛋糕做大。

        A级车市场一直被看做是燃油车的“舒适区”，占据整个轿车市场近一半份额，同时也是竞争最激烈的细分市场。

        “同样，A级车市场的份额对于电动车企的销量提升作用巨大，目前该细分市场还没有绝对领先的精品车型。率先在该蓝海市场打造出一款或几款精品车型的车企，将拥有无法量化的品牌优势。”乘联会秘书长崔东树向中国证券报记者表示。

        威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖预计，到2030年，15万元至25万元价格区间的电动车型将占约60%的市场份额，渗透率将从3%增长至40%。

        天风证券分析师称，目前10万元-20万元区间的新能源汽车市场潜力大，亟待热销车型。随着搭载传统车企新一代混合动力技术车型的上市，纯电动车型将与混动车型正面竞争。

《电鳗快报》