华夏航空4月23日晚发布2023年年报，公司2023年实现营业收入51.51亿元，实现归属于上市公司股东的净利润为-9.65亿元。公司已连续3年亏损，累计亏损额超30亿元。 

　　华夏航空称，2023年的主要亏损原因包括年末公司机队规模增长带来飞机租赁及折旧成本增加、航油使用量增加导致公司航油成本大幅上涨。 

　　营收增长净利大幅亏损

　　华夏航空是国内唯一一家规模化的独立支线航空公司。 

　　Choice金融终端数据显示，航空运输行业的8家上市公司，有4家盈利、4家亏损。其中，华夏航空就是亏损的一家。自2021年开始，华夏航空已连续3年亏损，2021年、2022年和2023年公司分别亏损1.13亿元、19.74亿元和9.65亿元，三年累计亏损额为30.52亿元。 

图片来源：Choice金融终端 

　　华夏航空表示，随着民航出行需求逐步恢复，公司运力投放稳步增长，2023年，公司可用座公里数116.17亿人公里，同比增加93.08%；旅客周转量87.55亿人公里，同比增加128.32%；总载运640.90万人次，同比增加124.79%；客座率75.36%，同比增加11.63个百分点。2023年，公司实现营业收入51.51亿元，同比增加94.89%。在营收大幅增长的情况下，公司净利润却亏损9.65亿元。 

　　航油是航空公司生产成本的主要构成之一，其市场价格波动对航空公司生产成本有较大影响。近年来受世界经济、美元汇率及供求关系等因素影响，国际原油价格经历了较大幅度波动，航油价格也随之发生较大变动。未来航油价格走势具有较大的不确定性。公司表示，若未来航油价格上涨，会对公司经营造成不利影响。 

　　年报显示，在2023年第四季度，机构开始大幅减持公司股票。中国农业银行股份有限公司-交银施罗德先进制造混合型证券投资基金和中国建设银行股份有限公司-交银施罗德启明混合型证券投资基金在2023年第四季度分别减持了413.62万股和374.47万股。 

图片来源：Choice金融终端 

　　计划出售华夏教育

　　今年2月，公司披露了出售资产的公告，拟将持有的子公司华夏航空教育科技产业有限公司（简称“华夏教育”）100%股权出售给华夏云翼国际教育科技有限公司（简称“华夏云翼”），转让价格为6.04亿元。胡晓军实际控制华夏云翼，同时也是华夏航空实际控制人、董事长。 

　　2023年年报显示，华夏航空主要参控股公司有3家，分别为华夏教育、华夏飞机维修工程有限公司和华夏云飞融资租赁（上海）有限公司。其中，赚钱能力最强的当属华夏教育。华夏教育2022年和2023年分别实现营业收入1.09亿元、1.35亿元，净利润分别为2712.09万元、3783.34万元。 

图片来源：华夏航空2023年年报 

　　华夏教育目前主要从事飞行模拟机训练、客舱训练、安保培训、维修培训，后续还将开展真火实训工作。公告称，华夏教育专注于民航特业人员资质训练，具有良好的发展前景和较强盈利能力。然而，公司却打算将华夏教育卖掉。对此，华夏航空解释称，出售华夏教育有利于公司更好地聚焦主营业务，提升公司资产周转效率，符合公司的长期战略规划。

《电鳗快报》