据外媒报道，当地时间3月30日，丰田汽车公司表示，尽管持续受到零部件短缺的影响，但整个集团2月份在日本以外市场的产量和销量均创下了历史新高。

        丰田汽车公司表示，集团2月份的海外产量为531183辆，同比增长16%;海外销量为620360辆，同比增长5.2%。公司同时表示，集团2月份全球产量为884528辆，同比增长近11%，但全球销量下降1.6%，至774860辆。

        丰田公司表示，其2月份的全球产量比一个月前公布的目标高出近4.1万辆，但仍低于去年同期，主要是由于北美和欧洲等市场零部件供应紧张。

        据路透社报道，丰田汽车先前因全球芯片短缺危机，已经下调了全球产量目标，而由于日本东北部福岛县附近海域16日夜间发生7.4级强烈地震，位于震区的三家工厂暂时停产，造成汽车出货量进一步下滑。这家日本最大车企披露，由于无法从供应商处按时获取零部件，集团11家国内工厂的18条生产线停产数日。

        近日，丰田公司表示，受到半导体芯片短缺的影响，3月进一步减产。此前，丰田汽车已经宣布将其今年4月至6月的日本国内生产目标调低了多达20%。报道称，持续两年之久的“缺芯”阴云仍笼罩着汽车行业。此前，丰田曾多次因供应链问题而停产。2021年10月，丰田停产了日本的14家工厂共27条生产线。

        据日本共同社报道，丰田汽车近期开发了一种储氢模块，将其树脂高压氢罐技术应用于燃料电池汽车。该模块集成了多个70MPa车用树脂高压氢罐，以及氢气检测器和自动关闭开关等安全装置。通过安全装置，可自动监测模块的运行状态。

        公司表示，已在其Mirai燃料电池汽车中测试了这种树脂高压氢罐。为汽车开发的70MPa树脂高压氢罐目前正成为铁路、船舶、港口货物处理以及燃料电池发电机等众多领域的需求对象。

        2021年，包括大发汽车和日野汽车等子品牌在内的丰田集团全球销量约1049.55万辆，连续两年位居全球汽车销量首位。由于亚洲及北美市场需求强劲，2021年丰田集团全球销量较上年增长10.1%。其中，丰田集团海外销量增长13.8%至838.67万辆，日本国内销量下降2.2%至210.88万辆。

《电鳗快报》