尽管新能源汽车板块近段时间出现调整，但该行业仍受到不少投资者的看好。记者获悉，华夏基金旗下新锐基金经理杨宇近期出资100万自购其管理的华夏新能源车龙头基金，同时还从3月14日起开启周定投。

        谈及本次自购和周定投的原因，杨宇坦言，短期股价的波动很难把握，更应关注产业中长期维度的趋势以及行业内龙头公司的估值水平。最近很多新能源汽车龙头企业公布了1-2月的经营快报，其中不少企业的业绩远超市场预期，这也是对整个行业有信心的最重要来源。

        杨宇管理的华夏新能源车龙头基金成立于去年9月15日，虽然成立后不久就遭遇板块回调，该基金仍取得了大幅超越业绩比较基准的成绩，且在回撤控制方面表现突出。Wind数据显示，截至3月21日，华夏新能源车龙头A净值年内下跌1.91%，表现相对抗跌;该基金最新净值已回到1元以上，且成立以来相较业绩比较基准获得了超过16%的超额收益。此外，该基金年内最大回撤为13.65%，优于新能源汽车代表指数中证新能源汽车指数同期18.98%的最大回撤。

        2020年以来，新能源车板块开启了一轮波澜壮阔的行情，并带动相关主题基金出色的业绩表现。Wind数据显示，截至3月18日，当前市场上共有1300余只成立满一年的新能源汽车主题基金，过去两年和三年的平均业绩分别为58.76%和85.13%。其中，郑泽鸿所管理的华夏能源革新A同期业绩达到199.91%和219.72%，处于第一梯队。

        杨宇表示，在全球范围内，新能源汽车行业渗透率目前为10%左右的状态，正处于行业破局点和加速增长的阶段。最重要的是，整个行业已经从之前的补贴驱动变成了消费者自发购买的需求驱动。而从公司的层面来看，中国的动力电池行业已完全具备全球竞争力，龙头公司在全球的份额已从去年的20%多升至今年一季度的37%，未来5-10年内，中国动力电池产业链全球份额的提升也是一个确定的趋势。

《电鳗快报》