戴姆勒集团CEO康林松日前表示，"在法国，你通常需要在关闭工厂后为其找到新的用途。”这也意味着，戴姆勒必须找到一个愿意接手其法国Hambach工厂的买家，因为按照当地劳动法，该工厂无法直接关闭。

        自1997年以来，戴姆勒一直在Hambach工厂生产Smart Fortwo车型。工厂雇用了800多名工人，另外还有800名工人由供应商雇用。法国的相关法规，让戴姆勒成为一个陷入困境的卖家，使其无法从潜在买家那里获得最优价格。比如，英国英力士(Ineos)正在与戴姆勒谈判，收购该Smart工厂以打造路虎卫士的竞争车型——Grenadier SUV。

        事实上，在寻找生产Grenadier SUV工厂的同时，英力士还有另外两个备选方案——它最初的计划是收购本田在英国斯温登(Swindon)的工厂，或者是日产在西班牙巴塞罗那的工厂。这两家工厂都将被关闭，但英国和西班牙法律都没有要求本田和日产找到防止永久性失业的解决方案。

        这或许可以部分解释，为什么戴姆勒对Hambach的资产价值持悲观看法。第二季度，该公司为该工厂计入了约5亿欧元的减值费用，大致相当于该公司为整修该工厂的基础设施和建造一个新的车身修理厂而进行的投资。

        据报道，康林松于7月初计划出售其位于法国专门生产Smart车型的Hambach工厂。“当我们在规划目前正在实施的转型战略时，没有考虑到流行病引发经济衰退的可能性。这就是为什么我们要审查所有的成本，包括来自产能和劳动力的固定成本。”

《电鳗快报》