据《底特律自由报》（Detroit Free Press）报道称，通用汽车的高级员工“买断”计划将落后于原定计划。
10月底，通用曾向北美约1.8万名拥有12年及以上工作经验的领薪员工发出自愿离职要约，目的是帮助公司削减成本。通用计划从2015年到2018年间削减65亿美元成本效益，而目前的自愿买断计划正是对前一项计划的补充，将削减2亿美元。
据了解，目前，通用在北美地区拥有约5万名领薪员工，符合这一条件的员工约占36%。那些收到“买断”计划邀约的员工必须在今年11月19日之前做出决定，如同意后，需在年底前提出自愿离职，而不愿离职的，通用将评估裁员方案。
据《底特律自由报》（Detroit Free Press）报道，通用“买断”计划的目标是7，000名员工，但截至最后期限当天，接受“买断”的员工只有4，000人左右。一位消息人士表示，通用汽车可能从1月15日开始对剩余的3000名员工进行裁员。
上述消息人士称，通用汽车高层还没有做出决定，但如果“买断”人数不达到7，000名，他们可能会在1月中旬启动强制解雇程序。
另一位消息人士表示，通用汽车将在11月29日前完成自愿收购。“和我们谈过话的经理们已经列好了名单，并将在明年1月选择裁员。”
汽车行业顾问兼经济学家乔恩•加布里尔森（Jon Gabrielsen）预计，未来三年汽车业将出现衰退态势，根据衰退的严重程度，通用汽车将失去7，000个领薪职位以及7，000个按小时计酬工作岗位。
作为美国汽车的龙头老大，通用有着更为优渥的福利，也付出了沉重代价。已经110岁的通用，拥有大批退休工人，工资、养老金、医疗支出等加起来达数百亿美元。通用“裁员”和“买断”计划可以大幅削减开支，从而在电动汽车和无人驾驶领域投入更多的资本。所有汽车制造商都预计，对这些新兴技术的大规模投资将在不久的将来阻碍利润增长，但这又是未来汽车行业的增长点。
《电鳗快报》
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