广州南沙一幅工业用地的出让格外引人注目，因为其出让条件，明显是为一家国际电动车企业量身定制的。
3月5日，广州南沙国土资源和规划局官网挂出了“南沙区万顷沙保税港加工制造业区块”（编号：2018NGY-2）的出让信息。出让公告显示，该地块占地面积40.0988万平方米，起拍价3.641亿元。
在对竞买人的要求中，明确提出“竞得人须在竞得土地一个月内引进具备国际一流纯电动汽车研发制造水平的纯电动汽车组装项目”，同时还要求“竞买申请人须在南沙设立项目公司，主要经营范围为车辆工程的技术研究、开发；汽车零部件及配件制造、销售；汽车销售”。
除此之外，公告对竞得人的资本和产出情况也设置了较高的门槛，要求项目注册资本不少于3亿美元，投资强度不低于8274元人民币/平方米，该地块每年每平方米的产出率不低于14.0782万元人民币。
而同期出让的另外两幅南沙的工业地块，注册资本仅要求不少于2000万人民币，对产出率的要求也只是到2023年实现4万元人民币/平方米。
上述条件中，光 “国际一流的纯电动企业”一项，就很容易让人联想到美国电动车制造商特斯拉，因为后者一直寻求在中国搭建制造工厂。此外，从位置来看，该地块毗邻南沙保税港和南沙出口加工制造业区块，集合了进出口贸易、运输和产业集群上的便利。
为此，记者致电了广州南沙国土资源和规划局，一位工作人员告诉记者该地块刚刚开启竞买申请，没有信息可以透露，更不清楚该地块是否是为特斯拉“量身定做”。
特斯拉公关部负责人则向记者表示，并没有听说特斯拉将竞拍南沙地块的消息。
官方信息显示，2018NGY-2地块将于2018年3月29日至2018年4月8日15时展开网上报价，并于4月8日15时起进行限时竞价。
此前，特斯拉曾传出过要在广州建厂的消息。据《南方都市报》2017年4月10日的报道，“特斯拉有计划在广东以独资的方式建立工厂，目前厂址已经选好，项目正在等待相关政府部门批复”。
除了广州以外，特斯拉的中国工厂还多次与上海临港(24.220, 0.21, 0.87%)、上海金桥、苏州等地传出过“绯闻”。无一例外，特斯拉公司均澄清否认。
在去年11月，特斯拉创始人兼CEO埃隆·马斯克在财报发布后的电话会议上表示，在2019年前不计划在中国进行大规模的资金投资，中国工厂要在几年后才会成为现实。当被问及中国工厂的规模时，马斯克称，每年产能将能够生产数十万辆汽车，甚至更多。
关于特斯拉在中国建厂的进展，中国商务部相关人士此前曾回应称，特斯拉还在与当地政府磋商。
《电鳗快报》
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